Snelle vergunningstrajecten in heel Europa

Product certificering

Het Kitepower systeem is geclassificeerd als drone die onder de specifieke categorie valt van EU drone regelgeving. De vluchten zijn beoordeeld als SAIL II (Specifiek betrouwbaarheids- en integriteitsniveau) - het laagrisiconiveau binnen het SORA kader (specifiek operationeel risico analyse). SAIL II geeft aan dat de operationele risico’s van het systeem, zowel op de grond als in de lucht, voldoende worden opgenomen in de ontwerpkenmerken en operationele risicobeperkende maatregelen, wat resulteert in een laagrisico profiel.

De operationele vergunning is afgegeven door de Nederlandse Inspectie Leefmilieu, Transport en Water (ILT) die optreedt als de bevoegde nationale luchtvaartautoriteit, na de SORA door Kitepower en toetsing aan de regelgeving van EASA onder verordening (EU) 2019/947. De SORA methode is door EASA als aanvaardbare nalevingsmethode gepubliceerd, en definieert het risico beoordelingsproces, de vereiste risicobeperkende maatregelen en de operationele veiligheidsdoelen waaraan Kitepower moet voldoen.

Op grond van de Easy Access Rules for UAS (EASA) is de Nederlandse OA geldig in alle EASA lidstaten, waaronder de EU, Ijsland, Noorwegen, Zwitserland en Liechtenstein, voor vluchten die worden uitgevoerd binnen de beperkingen en voorwaarden die in de vergunning zijn vastgelegd. Kitepower beschikt momenteel over actieve exploitatievergunningen in Nederland, Ierland en Duitsland. Een vergunning in Spanje is momenteel in behandeling.

Bij inzet op een nieuwe locatie binnen dit vergunningskader stemt Kitepower met de lokale luchtverkeersleiding af om een NOTAM (Notice to Airmen) te verstrekken, mits de lokale omstandigheden in overeenstemmings zijn met de in de SORA vastgestelde classificaties van risico’s op de grond en in de lucht.

De huidige SAIL II-classificering stelt Kitepower in staat om te vliegen:

• Boven dunbevolkte gebieden
• In ongecontroleerd luchtruim onder VLOS/EVLOS (visuele zichtlijn/verlengde visuele zichtlijn):
  • Met een visuele observeerder op locatie
  • Zicht van twee nautische mijlen
  • In de nacht
• In gecontroleerd en atypisch luchtruim onder BVLOS (Buiten visuele zichtlijn):
  • Onder alle weersomstandigheden
  • In de nacht
  • In bewolkte omstandigheden

De vluchten worden op afstand uitgevoerd door een piloot die beschikt over de juiste bewijzen voor de specifieke categorie van drones, vanuit het hoofdkantoor van Kitepower in Nederland of met een A1/A3 en A2 licentie indien de piloot aanwezig is op locatie.

Dit pan-Europese autorisatie kader verkort de doorlooptijd voor de plaatsing van Kitepower systemen in de hele EU. De regelgeving van de EASA staat internationaal hoog aangeschreven en wordt steeds meer erkend buiten de Europese grenzen. Wij verwachten daarom in landen buiten de EU, ook gestroomlijnde aanvragen.

Vergunningen

• Luchtruimvergunning: Kitepower regelt de aanvraag van luchtruimvergunningen voor alle klanten.

• Grondstation vergunning: Afhankelijk van de gewenste locatie van plaatsing en de lokale regelgeving kunnen aanvullende vergunningen (bouw-, milieuvergunningen enz.) vereist zijn. Bij langetermijnverhuur vraagt Kitepower de vergunningaanvraag aan in samenwerking met de klant. Bij kortetermijnverhuur voor bouwprojecten kan het systeem worden opgenomen in de bouwvergunning.

Milieu

Kitepower systemen zijn ontworpen met het oog op milieuveiligheid, waarbij onder meer de impact op de lokale flora en fauna tot een minimum wordt beperkt. Het systeem maakt gebruik van actieve besturingssystemen, waardoor de vlieger zijn vliegroute kan aanpassen in geval van bedreigingen. Er is een vogelonderzoek uitgevoerd in Ierland en Nederland, waaruit bleek dat een Kitepower systeem een minimale impact heeft op vogels. Uit professionele ervaring blijkt dat boerderijdieren geen last hebben van een systeem dat in de buurt vliegt. Kitepower staat open voor nieuw onderzoek op het gebied van milieuveiligheid om meer kennis over dit onderwerp te verkrijgen.